ยืนยันการเสียชีวิต

  สี่วันหลังการตกของเครื่องบินเอกชนที่ประเทศรัสเซีย  ตามข้อมูลของคณะกรรมการไต่สวนรัสเซีย การเสียชีวิตของ Jewgeni Prigoschin หัวหน้าคณะทหารรับจ้างได้รับการยืนยันผ่านการทดสอบอีเอนเอ  ในการตรวจสอบพันธุกรรมเหยื่อผู้เสียชีวิตจากการตกทั้ง ๑๐ คนได้รับการระบุตัวตน  โดยเป็นบุคคลที่มีการระบุในบัญชีรายชื่อผู้โดยสารเครื่องบิน  ในบัญชีดังกล่าวมีชื่อ Prigoschin และ Dmitri Utkin ผู้ช่วยของเขาด้วย

ยากจนลง

ค่าใช้จ่ายในการครองชีพที่สูงขึ้นผ่านอัตราเงินเฟ้อและผลที่ต่อเนื่องของวิกฤตโคโรนา  ทำให้ในปี ๒๐๒๒ ประชาชนราว ๖๘ ล้านคนในเอเชียและแปซิฟิกถูกผลักดันให้ยากจนข้นแค้นอย่างหนัก  ทั้งนี้ มาจากรายงานของธนาคารเพื่อการพัฒนาแห่งเอเชีย (ADB)  โดยมีการระบุว่ารวมทั้งสิ้นในปี ๒๐๒๒ ประเมินว่าประชาชนราว ๑๕๕ ล้านคนหรือ ๓.๙% ของราษฎรในภูมิภาคยากจนสุดขีด  โดยต้องใช้ชีวิตอยู่ด้วยเงินน้อยกว่า ๒.๑๕ ดอลลาร์ (๑.๙๘ ยูโร) ต่อวัน 

เกษียณช้าขึ้น

ประชาชนในประเทศเยอรมนีเกษียณอายุการทำงานช้าลงทุกที  ในบุรุษวัยที่เริ่มต้นรับเงินบำนาญในปี ๒๐๒๒ เพิ่มขึ้นเป็น ๖๔.๔ ปี ตามข้อมูลของการประกันเงินบำนาญเยอรมัน  ในปีก่อนหน้ายังเป็น ๖๔.๑ ปี  ในปี ๒๐๐๑ อยู่ที่ ๖๒.๔ ปี  ในสตรีวัยรับบำนาญเพิ่มขึ้นจาก ๖๒.๕ ปีในปี ๒๐๐๑ เป็น ๖๔.๒ ปีในปี ๒๐๒๑ เป็น ๖๔.๔ ปีเช่นเดียวกันในปีที่ผ่านมา  แต่ขณะเดียวกันผู้รับบำนาญในปีที่ผ่านมาเฉลี่ยได้รับเงินบำนาญนานขึ้นทุกที

สัญชาติเยอรมัน

ผู้ที่ปรับตัวได้ดี ในอนาคตควรได้รับหนังสือเดินทางเยอรมันได้ง่ายขึ้น  คณะรัฐมนตรีได้ลงมติเห็นด้วยกับกฎหมายของ Nancy Fraser รัฐมนตรีมหาดไทย ที่ไม่เพียงลดข้อเรียกร้องลง  หากแต่อนุญาตการถือหลายสัญชาติด้วย  แต่สำหรับการรับสัญชาติเยอรมันยังใช้เงื่อนไขเกี่ยวกับการเงินและการปรับตัวให้เข้ากับระบอบประชาธิปไตยต่อไป  ด้วยการปฏิรูปนี้รัฐบาลประสงค์จะทำให้ประเทศเยอรมนีมีแรงดึงดูดสำหรับกลุ่มแรงงานฝีมือ  ขณะเดียวกันก็ควรทำให้น่าสนใจในการมาตั้งตัว

กำหนดได้เอง

คณะรัฐมนตรีได้ลงมติร่างกฎหมายของ Marco Buschmann รัฐมนตรียุติธรรมและ Lisa Paus รัฐมนตรีครอบครัว ที่จะทำให้ง่ายขึ้นสำหรับผู้แปลงเพศและผู้ที่เพศไม่ชัดเจนว่าหญิงหรือชายในการระบุเพศและเปลี่ยนชื่อต้น  ในอนาคตเพียงคำชี้แจงก็เพียงพอแล้วสำหรับอำเภอ  กฎหมายกำหนดตัวตนได้เองควรมีผลใช้บังคับในเดือนพฤศจิกายน ๒๐๒๔   การตัดสินใจที่เป็นที่สุดอยู่ที่สภาสูง  พรรค CDU/CSU และพรรค AfD วิพากษ์วิจารณ์การให้อิสระที่วางแผนไว

ลงดวงจันทร์

อินเดียเป็นประเทศที่สี่ของโลกที่ประสบความสำเร็จในการลงจอดบนดวงจันทร์  ยานอวกาศ “Chandayaan-3” ได้ลงจอดตามแผนการ ตามการเปิดเผยของสำนักงานอวกาศอินเดีย (ISRO) ไม่นานต่อมา Sreedhara Panicker Somanath หัวหน้า ISRO ได้กล่าวว่ามีการลงจอดอย่างนิ่มนวลบนดวงจันทร์ อินเดียอยู่บนดวงจันทร์  นายก ฯ Narendra Modi กล่าวว่าเป็นก้าวที่ยิ่งใหญ่  ก่อนหน้านี้การลงจอดบนดวงจันทร์มีเพียงสหภาพโซเวียต สหรัฐอเมริกา และจีนที่ประสบความสำเร็จ

ป้องกันกระเป๋าหาย

เดิมทีชาวเยอรมันได้ชื่อว่าเป็นแชมป์โลกในเรื่องเกี่ยวกับการเดินทาง แต่ในปัจจุบันหลังวิกฤตโคโรนาและสภาพเศรษฐกิจที่ไม่ค่อยดีนัก ผู้เขียนไม่มั่นใจว่ายังคงครอบครองตำแหน่งไว้ได้หรือไม่  อย่างไรก็ดี คิดว่าโดยนิสัยคนเยอรมันก็ยังคงชมชอบการเดินทางอยู่ดี  เมื่อไรที่มีการเดินทางนั่นก็หมายถึงต้องมีกระเป๋าเดินทาง นอกจากปัญหาเรื่องน้ำหนักและจำนวนชิ้นของกระเป๋าที่ผู้โดยสารได้รับอนุญาตให้นำติดตัวไปด้วยแล้ว ปัญหาที่ได้ยินบ่อย ๆ ก็คือเรื่องกระเป๋าหาย กระเป๋าไม่มาถึงปลายทางพร้อมเจ้าของ ยืนรอแล้วรอเล่าไม่มาเสียที ทำยังไงล่ะทีนี้ เป็นเรื่องไปอีก แทนที่เมื่อไปถึงจุดหมายปลายทางแล้วจะได้พักผ่อนหรือท่องเที่ยวให้สนุกสนาน ต้องมาปวดหัวจัดการเรื่องกระเป๋าเสียนี่

Carolin Semmler นักกฎหมายของศูนย์ผู้บริโภคแคว้นนอร์ดไรน์-เวสท์ฟาเลนกล่าวว่าการที่บางครั้งกระเป๋าเดินทางหายไปหรือมาถึงช้าไม่ควรจะเกิดขึ้น แต่ในความเป็นจริงเกิดขึ้นบ่อยอย่างน่าเสียดาย  แม้ว่าผู้เดินทางจะไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้อย่างสิ้นเชิง  แต่ควรคำนึงถึงข้อบ่งชี้บางประการที่จะทำให้การสูญหายของกระเป๋ามีความเป็นไปได้น้อยลง  ต่อไปนี้เป็นคำแนะนำห้าประการจากศูนย์ผู้บริโภค ฯ 

กระเป๋าที่สามารถเห็นและจำได้ทันที  เนื่องจากปริมาณกระเป๋าสีดำ สีเทาหรือน้ำเงินเข้มที่อยู่บนรางขนส่งกระเป๋าที่สนามบินมีเป็นจำนวนมาก ทำให้การสลับกันเป็นไปได้ง่าย และเป็นไปได้ว่าบางคนหยิบกระเป๋าผิดไป  ดังนั้น จึงมีคำแนะนำให้เลือกใช้กระเป๋าสีสด ๆ หรือที่มีลวดลายไม่ซ้ำใคร หรือทำสัญลักษณ์เป็นส่วนตัวที่ทำให้แยกจากกระเป๋าของคนอื่น ๆ ได้ง่าย ตัวอย่างเช่น คาดกระเป๋าด้วยเข็มขัดสี ๆ ติดป้ายหรือสติกเกอร์ หรือห่อกระเป๋า  ที่ควรระมัดระวัง ได้แก่ กระเป๋าที่เตะตามากเกินไปหรือกระเป๋าที่เห็นก็รู้ว่ามีราคาสูง  เพราะมันอาจไปสร้างความสนใจอย่างไม่ตั้งใจให้กับหัวขโมยที่หวังของราคาแพงในกระเป๋าได้  เช่นเดียวกับกุญแจล็อคที่ขนาดใหญ่เกิน

ข้อมูลที่กระเป๋า  ที่ตัวกระเป๋าควรมีป้ายที่ให้ข้อมูลการติดต่อของเจ้าของ  เพื่อที่ว่าในกรณีที่กระเป๋าไปโผล่ที่อื่น เจ้าหน้าที่สนามบินสามารถหาเจ้าของกระเป๋าได้ง่ายขึ้น  ที่สำคัญตรงนี้ คือ ข้อมูลที่เซนสิทีฟ เช่น ที่อยู่ ไม่ควรแสดงอย่างเปิดเผย  เนื่องจากอาชญากรสามารถค้นพบได้ว่าที่อยู่ไหนที่เจ้าของไม่อยู่  นอกจากนั้น ควรระบุที่อยู่ที่จุดหมายปลายทาง เช่น โรงแรมที่พัก  เพื่อให้สามารถส่งกระเป๋าตามไปที่นั่นได้  ทางเลือกสำหรับการติดป้ายไว้ภายนอกก็ได้แก่ การให้ข้อมูลบนแผ่นกระดาษที่ใส่ไว้ในกระเป๋า  ก่อนหน้าการเดินทางแต่ละครั้งป้ายห้อยกระเป๋าเก่าจากการเดินทางครั้งที่แล้วควรเอาทิ้งไป  มิฉะนั้น อาจเกิดขึ้นได้ว่ากระเป๋าถูกเข้าใจผิดและไปอยู่ในเครื่องบินลำอื่น

สิ่งที่บรรจุในกระเป๋า  เพื่อให้ความโมโหโกรธาและความเสียหายจากการสูญเสียกระเป๋าต่ำที่สุดเท่าที่เป็นไปได้  ไม่ควรใส่สิ่งของมีค่า เช่น กล้องถ่ายรูป แล็บท็อปหรือเครื่องประดับไว้ในกระเป๋าที่ต้องนำไปใส่ใต้ท้องเครื่องบิน  แต่ควรนำติดตัวไปกับกระเป๋าที่ถือขึ้นเครื่องดีกว่า  ผู้ที่อยากจะปลอดภัยไว้ก่อนก็สามารถถ่ายรูปของในกระเป๋าไว้ตอนเก็บกระเป๋า ซึ่งทำให้การแยกแยะที่ฝ่าย Lost and Found ทำได้ง่ายขึ้น  และในกรณีที่สูญหายหาไม่เจอก็สามารถใช้สิทธิเรียกร้องการชดเชยค่าเสียหายได้  อย่างไรก็ดี ไม่ควรยัดสิ่งของใส่กระเป๋าจนเต็มแน่นเกินไป  มิฉะนั้น มีความเสี่ยงที่กระเป๋าจะแบะและของบางอย่างหล่นหายไป  ไม่ควรนำของต้องห้ามหรือวัตถุที่น่าสงสัยไปด้วย  เพราะจะทำให้กระเป๋าไปติดอยู่ที่จุดควบคุมความปลอดภัยและเป็นไปได้ว่าไปไม่ถึงเครื่องบิน

เผื่อเวลาไม่ฉุกละหุก  เพื่อลดความผิดพลาดขณะเช็คอิน ผู้เดินทางไม่ควรส่งมอบกระเป๋าขณะที่มีเวลาเหลือน้อย  นอกจากนั้น แต่ละคนควรตรวจสอบอีกครั้งหนึ่งว่าป้ายที่ติดอยู่บนกระเป๋าระบุสนามบินปลายทางที่ถูกต้องหรือไม่  ตรงนี้ก่อนการเดินทางผู้เดินทางควรหาข้อมูลตัวอักษรย่อของสนามบินปลายทางไว้ก่อน เพื่อให้เห็นข้อมูลได้ทันที  ผู้เดินทางควรไปที่ประตูทางขึ้นเครื่องตรงเวลาด้วย  เนื่องจากเพียงกระเป๋าเดินทางที่เจ้าของอยู่บนเครื่องได้รับอนุญาตให้บินไปด้วย

จีพีเอสแทรคเคอร์  ผู้ที่อยากมั่นใจและต้องการรู้ตลอดเวลาว่ากระเป๋าอยู่ไหนก็มีจีพีเอสแทรคเคอร์ที่สามารถใส่ไว้ในกระเป๋าใช้ได้ ซึ่งระหว่างนี้เครื่องตามรอยขนาดเล็กนี้ได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการทั้งจากองค์การการเดินทางทางอากาศพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) และสำนักงานการเดินทางทางอากาศแห่งชาติของประเทศเยอรมนี  ซึ่งตรงนี้แต่ละคนต้องตัดสินใจว่าความต้องการควบคุมคุ้มค่ากับค่าใช้จ่ายในการซื้อเครื่องนี้หรือเปล่า

ความจริงมันก็เป็นเรื่องพื้นฐานปกติที่นักเดินทางอย่างเรา ๆ ท่าน ๆ ควรทำอยู่แล้วแหละเนอะ แต่ก็นั่นแหละ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำทั้งที อ่านไว้ก็ไม่เสียหลาย เวลาเดินทางก็อย่าลืมทำตามที่เขาบอกด้วยนิ กันไว้ดีกว่าแก้ ไม่ต้องมาเสียดายทีหลังว่า “รู้อย่างนี้” 

ข้อมูล Sonntagzeitung

เรียบเรียงโดย "เอื้อยอ้าย"