หากนับเวลาที่เครื่องบินมาถึงจุดหมายปลายทางจริงก็ต่อเมื่อประตูเครื่องเปิด และเวลานี้เป็นตัววัดสำหรับการตัดสินความล่าช้าของเครื่องบินและชดใช้ค่าเสียหายเนื่องจากความล่าช้า โดยศาลสหภาพยุโรป (EuGH) ที่ลักเซมบวร์กได้ระบุชัดเมื่อวันที่ ๔ กันยายนที่ผ่านมา เนื่องจากตราบใดที่ประตูยังปิดอยู่ ผู้เดินทางสามารถติดต่อกับโลกภายนอกได้เพียงจำกัด ซึ่งจะสิ้นสุดลงยามที่สามารถออกจากเครื่องได้
ที่มาของเรื่องราว คือ คู่คดีความ ขัดแย้งระหว่าง Germanwings บริษัทลูกของลุฟท์ฮันซา และผู้โดยสาร เกี่ยวกับเวลาการมาถึงของเครื่องบินที่ล่าช้า เส้นทางบินจากซัลซบวร์กมายังสนามบินโคโลญน์ /บอนน์ ตามการตัดสินก่อนหน้านี้ของ EuGH ในการล่าช้ากว่า ๓ ชั่วโมง ผู้เดินทางมีสิทธิได้รับการชำระค่าเสียหาย ๒๕๐-๖๐๐ ยูโรขึ้นอยู่กับเครื่อง ที่เป็นที่ถกเถียงกันจนถึงปัจจุบันคือระยะเวลาใดที่ใช้เป็นเกณฑ์ ว่าเป็นเวลาถึงจุดหมาย
ในขณะที่สายการบินโต้แย้งว่า ขึ้นอยู่กับว่าเมื่อใดที่ล้อเครื่องบินแตะพื้นลานบิน ในกรณีนี้เครื่องบินจะมาถึงช้าเกินไปเพียง ๒.๕๘ ชั่วโมง และทำให้อยู่ต่ำกว่ากำหนด ๓ ชั่วโมงเล็กน้อย แต่เครื่องบินบรรลุสภาพจอดนิ่งหลัง ๓.๐๓ ชั่วโมง ประตูเปิดหลังจากนั้นเล็กน้อย EuGH เน้นว่าระหว่างการเดินทางผู้โดยสารอยู่ในพื้นที่ปิดที่ทำให้ความเป็นไปได้ที่จะติดต่อสื่อสารกับโลกภายนอกถูกจำกัดอย่างหนัก เนื่องจากเหตุผลด้านเทคนิคและความปลอดภัย ภายใต้สถานการณ์ดังกล่าวผู้โดยสารเครื่องบินไม่สามารถดูแลเรื่องส่วนตัว ครอบครัว สังคมหรืออาชีพได้ ดังนั้น การอยู่ในเครื่องบินนอกเหนือจากระยะเวลาบินปกติจึงเป็น “เวลาที่สูญเสียไป” ข้อขัดแย้งกันทางกฎหมายระหว่างผู้โดยสารและสายการบิน Germanwings ศาลซัลซบวร์กต้องเป็นผู้ตัดสินเป็นที่สุด ผู้พิพากษาออสเตรียได้ขอความช่วยเหลือผู้ร่วมงานที่ลักเซมบวร์กในการตีความสิทธิของ EU
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น