ความตรงต่อเวลาของไอซีอีและอินเตอร์ซิตีของการรถไฟแห่งประเทศเยอรมนีในปีที่ผ่านมาลดลงต่อไป เพียง ๖๐.๑% ของรถไฟทางไกลตรงเวลา ตามรายงานของหนังสือพิมพ์ “Bild am Sonntag” ในปีก่อนหน้าอัตราการตรงเวลายังอยู่ที่ ๖๒.๕% ในปี ๒๐๑๕ ยังอยู่ที่ ๗๔.๔% ที่ถือว่าล่าช้าตามความจำกัดความของการรถไฟ ฯ คือ ความล่าช้าตั้งแต่ ๖ นาทีเป็นต้นไป เหตุผลสำหรับความล่าช้าจำนวนมาก การรถไฟ ฯ ระบุถึงสถานที่ก่อสร้างจำนวนมากในเครือข่ายทางรถไฟที่ทรุดโทรมและทางแยกการคมนาคมทางไกลที่โอเวอร์โหลด
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น